Passo San Baldo ~ Prestasi teknis Konstruksi Terowongan.

Terletak di ujung selatan Pegunungan Alpen pada ketinggian 706 m, menghubungkan Lembah Belluna di Italia selatan dengan Lembah Mareno.Persimpangan ini disebut SP 635 dan hanya dapat dilalui dalam satu jalur, pergerakan diatur oleh banyak lampu lalu lintas . Ada batas kecepatan 30 km / jam (19 mph) dan ketinggian 3,2 m (10,5 kaki).

Ada lima struktur terowongan dengan "batu besar", belokan atau lekukan yang sangat tajam dan enam jembatan penghubung. Jalan ini berguna untuk menyediakan Piave, yang dibangun dalam waktu singkat hanya tiga bulan. Oleh karena itu, jalan ini diberi nama "Jalan 100 Hari" karena waktu konstruksi yang singkat. Para pekerja juga tawanan perang lokal, orang tua, wanita dan anak-anak. Pada tahap akhir konstruksi, 1.400 pekerja dipekerjakan. bekerja dalam tiga shift. Kemiringan untuk pengangkutan artileri dan alat berat tidak boleh melebihi 12%, meskipun topografinya ekstrem. Desainnya masih dianggap sebagai pencapaian teknis hingga saat ini.

Kompleks ini memiliki lima terowongan melengkung dengan denah 180 batugamping karst (lebih tepatnya, dolomit seperti dolomit).

Konstruksinya sangat bermasalah, dinding penahan tanah tidak bergerak sesuai rencana, ada tanah longsor dan pembangunan terowongan sulit karena hujan, yang mengharuskan penggunaan dinamit lebih hati-hati daripada sebelumnya.

Terowongan ini memiliki kemiringan 10-12% tergantung daerahnya, lebar maksimum 5,50 m, radius belok 10 m dan tingginya 3,20 m, oleh karena itu bus tidak boleh melewati daerah ini tidak. Saat ini, kecepatan tetap hampir konstan, meskipun tembok telah diperkuat, lampu lalu lintas telah ditingkatkan dan batas kecepatan telah dikurangi menjadi 30 km / jam, menjadikan area ini tempat yang populer bagi pengendara sepeda dan sepeda motor.